愛的新着情報掲示板
一緒に遊んでいた知人を
愛の白スパちゃんをオープンにして助手席に乗せてあげたところ、
スパイダーのオープンエアーを気に入ってしまったらしく、
『僕もスパイダーに乗りたいです！』という
嬉しい申し出がありました（笑）
どうやら蛇にかまれて毒が回った模様。（笑）
ということで、知人のためにスパイダーを探していたところ、
ご希望通りの「黒スパ」が神奈川県にありました。
個人売買でしたので、
一緒に見学しに行き、納得がいくまで見て試乗して・・・。
オーナーさんと待ち合わせをして拝見。
ホントにどノーマルの状態です。
ん・・・・・これは・・・・。（汗）
整備簿を見る限り、中身的にはかなり整備されていて
ミシュランタイヤも新品だし
交換してある部品リストを見ても「お〜っ！」て思うモノがズラリ。
しかし、側にちょっと問題が・・・。
とにかく傷が多い。
前のオーナーさんは「側はあまり気にしてないので・・・。」
と言っていたけど・・・（汗）
どうやらカバーを掛けて保管していたみたいで、
ボディが黒だから余計に小キズが目立つんでしょうね・・・。
こびり付いた汚れやワックスも掛かっていない状態で、
マフラーが破れていたり、ボンネットの一部が割れていたり。
愛的にはちょっと悩んだけど、
知人は買う気満点で、結局購入に踏み切りました。
その場からお持ち帰りです。
知人は免許を取ってから一度も
マニュアルに乗ることがなかったらしく、
不安がっていたので、
とりあえずお台場晴海の大駐車場まで愛がスパを運転。
ここで１時間ほど教習を行いました。
もちろん愛が鬼教官（笑）
慣れれば何てこと無いです（笑）
とりあえずスパイダーデビューするのはまだ先。
その前に車検をとってメンテナンスを行います。
愛ちゃん監修？！のもと
『スパイダー再生計画』がスタートします。（笑）
どこまで変化するか楽しみです♪
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お待ちかねのディナータイム♪
本当はディナーまで参加する予定ではなかったんだけど、
なんだかんだ結局ディナーまでお世話になってしまいました（笑）
「ウェルネスの森」内にあるフレンチレストラン
『ラ・フレノア』でフルコース！！
乾杯のシャンパンは「フェッラーリ ブリュット 」だったかな？
ここはフランスのワインしか置いてなかったみたいなので、
許可をもらって持ち込み！（笑）
さすがデス！（笑）
フランス料理なんて久々だなぁ〜。
どっちかというとイタリアンの方が好きだけど、
たまにはフランス料理ってのもいいかも。。。
以前、パーティとかでお会いしている
顔見知りの方も結構いたんだけど、
錚々たる顔ぶれで、ちょっと緊張しちゃいました（笑）
すぐそばでは女優のＫ・みどりさんも一緒に食事してるし・・・（笑）
とにかくとっても楽しい１日となりました♪
今回の参加車両はコチラ。
ホテルに到着したら全車両の写真を撮ろうと思っていたら、
途中で帰られてしまった方がいたみたいで・・・。（汗）
参加していた方で写真が載っていなかったらゴメンナサ〜イ（汗）
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『Italian Car 1000miles touring』
この１０００マイルツーリングは
「それぞれ自由な楽しみ方をする」がモットーで、
目的地は決まっていても特にコースが定められていないという
何とも変わったツーリング企画。
事務局のおすすめコースがいくつかあって、
それを参考に進んでいきます。
東北道にのって最短距離で一番乗りしてもいいし、
遠回りして景色の綺麗なコースを走ってもよし。
とにかく目的地のホテル
『ウェルネスの森 那須』を目指して走るのみ！
愛なんかのグループは、
のんびり休憩をとりながら、紅葉が綺麗な山道へ。
『もみじライン』を走るコースを選択。
大谷から日光方面へ向かい、会津西街道を走り
鬼怒川有料道路を通って龍王峡ラインへ。
そして日塩有料道路『もみじライン』に突入！
そして最後にバレーライン。
途中、道路脇に雪があって、ちょっとビックリしたけど、
紅葉がとっても綺麗で、走っていてとても楽しかった♪
そして３時間ぐらい走って無事に目的地へ到着。
ホテル『ウェルネスの森 那須』。
英国貴族の別荘を模した
ヨーロピアン風の素敵なホテルでした。
愛が通していただいた５階のフロアは
なんとも贅沢な・・・
こんなに大きなホテルなのに１フロアに３部屋しかないという
ある意味スイートルーム？？（笑）
部屋の窓から見える景色はゴルフ場と
一面に広がる森。
あまりにも綺麗で驚いた。
みなさん夕食までの間は自由行動！
到着早々宴会開始ですかぁ？？（笑）
愛がホテルの中を探検していると面白いモノを発見！
初めて見ましたよ『生ビール自動販売機』（笑）
これにはみんな「スゲェー！家にも欲しい〜！」言ってました（笑）
そんなこんなで、各自自由な時間を過ごしました。
愛は夕食まで広〜いホテル内を探検！
愛はホテルの庭に出て不思議な乗り物を試乗！
『セグウェイ』
ガソリンを使わない電動立ち乗り二輪車です。
アクセルは無くて、体重を前に置くと前進、
体の重心を後ろに置くとブレーキ。
加速、減速は重心で調節します。
とってもエコなのでアメリカの警察や警備業者など
５００以上の団体でセグウェイが導入されているらしい。
このホテルの庭はゴルフ場。
みなさんカートの代わりに、
これに乗ってラウンドしているそうです。
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『Italian Car 1000miles touring』
イタリア車を愛する人々が集いツーリング。
道順などは一切決まっていないツーリング。
（何通りかのコースから自分の好きなコースを選ぶ感じ）
１泊２日の日程でイタ車に乗りながら秋の紅葉を満喫するツーリング！
お声を掛けて頂き、愛も急遽参加することになりました。
イタリア車なら何でもＯＫ！だったので、
最初はディーノ君で行こうと思ったんだけど、ちょっと不安？（笑）なので
『Alfa GT White Edition』で参加することにしました。
東北道・佐野ＳＡにまずは３台集合！
とりあえず佐野から目的地の大谷資料館までは
アルファＧＴ、８Ｃコンペティツィオーネ、
フェラーリ５９９の３台で何とも豪華なツーリング。（笑）
どう考えても、この２台に付いて行くのは大変だし・・・。（汗）
最初は愛の前に８Ｃ、後ろに５９９だったのに
いつの間にやら２台でカーチェイスが始まり・・・（笑）
そんなこんなでも、とりあえず集合場所の
「大谷資料館」に無事到着！！
ここは一般の人々の目に触れることなく「未知なる空間」と呼ばれた、
大谷石の地下採掘場跡とその資料館。
階段を下りて坑内へ。
そこは東京ドームと同じぐらい？の巨大地下空間。
深さは３０メートル。
アメリカの建築家、フランク・ロイド・ライトの設計で
ここの大谷石が使われた有名な建物が
東京の「旧帝国ホテル」。
現在は解体されてしまっていますが、
愛知県の明治村に保存されています。愛も実際、明治村で見てきました。
戦争中は地下の秘密工場として、戦後は政府米の貯蔵庫として利用され、
現在では、コンサートや美術展、演劇場、地下の教会として、
また写真や映画のスタジオとしても利用されているようで、
歌手のエンヤもここでライヴを行ったそうです。
地下３０ｍの坑内の気温は８℃。
ぞくぞくする程寒かった。
見学を終えて地上へ上がってくるとポッカポカ♪
資料館の駐車場で、ベンチに座って
日向ぼっこをしながらランチタイム♪
イタリアンなとっても洒落た美味しいお弁当！
お弁当を食べてお腹もいっぱいになったところで、
今度は本格的にツーリングへ。
何個かのグループに分かれて好きなコースを走り、
次の目的地である那須を目指します。
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これぞアルファロメオの芸術作品だわ・・・。
溜め息が出るほど美しい・・・。
『8C Competizione』。
（８Ｃコンペティツィオーネ）
今回、遊びに来てくれた８Ｃは、
あまり雑誌でも見かけない珍しい黒！
３層マイカフィニッシュということで、
ブラックは＋４６万円のオプションカラー（笑）
ＡＴＲ社製のカーボンが多用されていて高級感アリアリ。
スイッチ類の多さにもビックリです。
シャシーは鉄鋼製らしいけど、
ボディは全てカーボンファイバー製。
近くでよ〜く見てみると、
カーボンだということが目で確認することが出来る。
一番ビックリしたのが、
このサイドダクトの所にある定番のクアドリフォリオ！
愛が白スパに貼っている四葉ステッカーとは違いますよ（笑）
塗装に埋め込まれているというか、塗装なのかな？
オプションで１０万円って・・・（汗）
スゴイ、凄すぎる・・・（汗）
インテリアは基本的にカーボン、アルミ、レザー！
ペダルとパドルは最初からアルミ。
オートエアコン、パワーウィンドウ、クルーズコントロール、
アジャスタブルステアリングコラム、電子制御式のサイドブレーキ、
エアバッグなどは標準で装備しているんだけど、
シートのリクライニングと前後スライドはなぜか手動式（笑）
まぁ、軽量化のためには仕方がないのかな・・・。
ちなみにシートフレームはカーボン製で、
レザーはポルトロナ・フラウ社製。
そして極めつけは、このちっちゃなトランク！（上写真）
これには笑ってしまいました。
ゴルフに行くのは難しそう・・・（笑）
オプションのスケドーニ製の８Ｃ専用鞄なら
すっぽり収まるらしいけど。
こんな凄いアルファロメオに乗って
一人桐生市内をドライブしに出掛けました。
コックピットは結構フェラーリの５９９と共通な点があって、
エンジンのスタート方式も共通。
ただ、５９９は始動と同時にオートモードに入るが、
８Ｃはスイッチを押さない限りスポーツモード。
パドルの大きさもほぼ一緒。レスポンスもかなり早い。
エンジンは４．７リッターＶ８の４５０馬力。
エキゾーストサウンドは、なんて表現したらいいのか。
アクセルを踏み込みたくなるような
なんともアルファらしい官能的で太い豪快な音。（笑）
乗り心地はフェラーリに比べると少々荒々しい感じはするけど、
この「じゃじゃ馬的」な感じが
アルファに乗ってる〜！って感じがしてやけに心地良い。（笑）
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栃木県足利市にある
ココ・ファーム・ワイナリーの
ハーヴェスト・フェスティバル『収穫祭』に行ってきました♪
愛は何回目だったかな？６回？７回？８回？
知的障害者施設「こころみ学園」のワイン造成場
『ココ・ファーム・ワイナリー』で毎年行われている
その年のブドウの収穫を祝うお祭です。
愛が手に持っているワインは、
ここでしか飲めない余計なモノが一切入っていない特別な限定ワイン。
醸造後、間もないにごり『出来たてワイン』。
今年は凄く美味しかった〜。
とにかくみんな酔っ払いなので、
周りの全然知らない人とかも、かなりの上機嫌！！（笑）
グループも何も関係ないんですね。。
愛なんかのとなりに席を陣取っていた感じのいいご夫婦から
ワインは回ってくるわ、食べ物は回ってくるわ・・・（笑）
感謝、感謝。。。（ホントご馳走様でした）
不思議なことに、
毎年このイベントでしか会わない友達とかもいて、
最悪待ち合わせしないで一人で行っても
必ず誰かしらいる！みたいな・・・（笑）
上の写真も右下ブルーのコートを着ているのは「勝俣州和さん」。
彼も毎年来場されてるんですよね〜。
そして左下は『時事通信社』の記者さん。
昨年は「読売新聞社」さんに取材されたんだけど、
今年は『時事通信社』さんからインタビューを受けました。
葡萄棚の下（ブドウ畑）に座って
みんなでワインを楽しむという何とも贅沢なイベント。
帰る頃には何も見えないぐらい辺りは真っ暗。（笑）
今年は２６回目で１万５０００人の来場者で盛り上がりました。
過去の収穫祭記事はコチラから
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久々に『ダムサンデー・クラシック』へ行って来ました。
もの凄い晴天で、ドライブ日和！
「クラシック」の日だったんだけど、
クラフェス以来、ディーノ君は動かしてなくて、
磨いていなかったので、今回は試運転がてらスパ２台でドライブ♪
ダム周辺もいい感じに紅葉していました。
会場では『ディーノも紅葉中！！』（笑）
これにはビックリしました♪
このジュリエッタＳＳも綺麗だったなぁ〜。
こうやってスパを後ろから見ると、
やっぱり白って膨張して見えるのか、
やけに大きく見えるのは気のせいかな？（笑）
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ちょっと用事があって、
セカパパの５９９と２台で東京までひとっ走り。
実は今年の４月に注文したクルマがあるんだけど、
それがやっと出来上がって
日本に入ってきたので、様子を見に行ってきました。
まだ車検も通ってないし、塗装もまだなので、
そのうち納車になったらお披露目ということで、
モザイク入っていますが、これが運転席です。
今回は塗装の打ち合わせをしてきました。
次回は「シート合わせに来てね〜！」と言われました。
愛が運転するには改造しないと足が届かない？らしい。。。（笑）
まぁ、この話題はこの辺で・・・。
その後は、新宿へ向かいました。
グルメツアーです。（笑）
まず向かった先は歌舞伎町にあるお寿司屋さん。
愛は生モノあんまり好きではないんだけど、
やっぱり美味しいものは美味しい。
そして、そして、食べ物屋さんのハシゴ！
お次は焼肉『遊玄亭・新宿』。
ここは沢山ある焼肉・叙々苑の中でも
最高級バージョンのお店。
接客もスゴイけど、メニューの桁が違います（汗）
驚いたのは店内もそうだし、
食事の何をとっても１つ１つの全てが華やか。
一番美味しかったのは、
この『特選ロース』！！（↑写真）
なんと１人前￥６０００。（写真は２人前だったかな？）
どう見てもロースじゃなくてカルビだし・・・（笑）
ホッペが落ちそうでした（爆）
他にも沢山注文したんだけど、
上の写真の左上が初体験でした。
『コラーゲンポーク』という豚足を骨無しに加工したもの。
豚足は苦手だったんだけど、これはチャーシューみたいで
とっても美味しくて食べやすかった。
あとは右下の鍋。
これはメニューには無く、特別に作って頂いたもの。
『テグタンスープ』。
牛肉と野菜のスープでカルビスープに似てる感じかな？
ファミレスから牛丼屋にハシゴはしたことあるけど、
寿司屋から焼肉屋へのハシゴは初体験でした（笑）
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めでたい！メデタイ！（笑）
ここは、とある懐石料理店。
愛がいつも茶道を習っている先生が、
この度、米寿を迎えるということで、
社中一同で『米寿祝賀会』を開催いたしました。
８８歳にして、バリバリの現役。
毎度毎度重たい釜を持ち上げたり、炭をおこしたり、
茶道につき物の正座もなんのその！（笑）
週に２日も着物を着ているスーパーウーマンです♪
（愛なんか１日着物着ているだけでも疲れちゃうというのに・・・（汗））
この日は昼間から懐石料理店の中にある茶室で
お茶会が開かれていましたが、愛は都合により参加出来ず・・・。
ほとんどの人が着物を着ていましたが、
着替えている時間も無かったので、
ワンピースに着替えて夜の祝賀会だけの参加となりました。
これからも益々ご健康でありますよう願っております☆
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クラシックカーフェスティバルin桐生では
毎年特別展示のコーナーがあります。
その中でも愛的に、今年の特別展示「第１位」は
『水平対向12気筒スバルM.M.エンジン』。
富士重工がイタリアのモトーリ・モデルニと共同で開発した、
水平対向12気筒エンジン。
3497cc
水平対向12気筒60バルブ
アルミマグネシウム合金製
600馬力以上
重量 159Kg
『Motori Moderni （モトーリ・モデルニ）』といえば、
設立者の「カルロ・キティ」。
『Alfa Romeo AUTODELTA （アウトデルタ）』といえば、
「カルロ・キティ」。
彼はもともとアルファロメオのレース部門である「アウトデルタ」で
Tipo33/2のＶ８エンジンや
Tipo33TT12の水平対向１２気筒エンジンを設計していた人。
フェラーリも関係あるけど、
アルファロメオとはとっても長く関わってきた人です。
スバルのバッジが付いたエンジンでも、
きっと「アルファロメオのエッセンス」が
多く注入されている特別なエンジンですわ〜。
他にも特別展示が沢山ありましたが、
きっと他の人のブログでも沢山紹介されていると思うので、
ここでは２台のみ軽〜く紹介します。
今年は愛知県にある『トヨタ博物館』のご協力により、
２台の車両が博物館より運び込まれてきました。
その１つが
１９６３年『トヨダＡＡ型』（レプリカ）。
トヨタ初の量産乗用車。
残存車を発見することが出来なかったため、
ＡＡ型を一から復元製作したらしい。
そしてもう１台が
１９３８年式『ブガッティ タイプ５７Ｃ』。
優雅なデザインとスーパーチャージャーを備え、
販売台数総計６８０台で歴代の８気筒モデルとしては
ブガッティ最大のヒット作の一つ。
あとは「お絵かき大会」で約１５０人の子供たちが
会場内に展示してある好きな車両を描いた絵。
これもある意味「特別展示」ですわ♪
ということで、本当はもっと書きたかった
クラフェスの記事があるのですが、
この辺で終了することにします。
多くの方から写真の提供をして頂き、
クラフェスの写真だけで、１０００枚以上あります（汗）
ホントみなさん有難うございました。
そのうちナンバー修正等をしてから、まとめてＵＰしたいと思います。
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